High speed rail could bankrupt Laos, but it’ll keep China happy

พิมพ์โดย: Open Development Laos

Despite impressive economic growth rates over the last decade, a third of Laos’s population still lives below the extreme poverty line of US$1.25 per day. Most of the extreme poor Laos are ethnic minorities living in rural and upland districts, who depend on local ecological resources for cash income and food.

Expanding transport infrastructure can no doubt be very important for effective poverty reduction, however, this article questions the economic and social benefits of two high-speed rail projects in a country like Laos.

ทรัพยากรข้อมูล (1)

HTML

ดาวน์โหลด

High speed rail could bankrupt Laos, but it’ll keep China happy

ข้อมูลเพิ่มเติม

ฟิลด์	ค่า
ประเภทเอกสาร	Archived web content
ภาษาของเอกสาร	ภาษาอังกฤษ
หัวข้อเรื่อง	Economic policy and administration Foreign investors Infrastructure Rail
พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ (ช่วงข้อมูล)	จีน ลาว มาเลเซีย เวียดนาม
ลิขสิทธิ์	Yes
ข้อจำกัดการเข้าถึงและการใช้งาน	You are free to republish this article both online and in print. We ask that you follow some simple guidelines. Please do not edit the piece, ensure that you attribute the author, their institute, and mention that the article was originally published on The Conversation. https://theconversation.com/au/republishing-guidelines There is a requirement to add a counter to the place where the article is republished, in the html script.
เวอร์ชั่น / รุ่น	2014
ใบอนุญาต	CC-BY-NC-ND-4.0
ข้อมูลติดต่อ	Once you have published the piece, you can verify you have included the page counter by contacting our audience development team republish@theconversation.edu.au to check.
ผู้แต่ง (บุคคล)	Keith Barney
สถานที่พิมพ์	Melbourne, Australia
สำนักพิมพ์	The Conversation
วันที่พิมพ์	2014
คำสำคัญ	high-speed rail
วันที่อัพโหลด	มกราคม 3, 2018, 11:51 (UTC)
แก้ไขเมื่อ	มกราคม 22, 2018, 00:43 (UTC)